“十四五”以来，宁夏机场以“建设现代化西部一流机场”为目标，在基础设施、航线网络、服务品质与经济社会融合等领域全面发力。图为银川河东国际机场。

 王辰/摄

　　岁月如歌，大道如砥。路，是物理通道，也是时代印记。

　　“十四五”以来，宁夏以黄河流域生态保护和高质量发展先行区建设为牵引，主动融入国家综合交通运输发展格局，交通基础设施建设不断跑出“向新力”和加速度，基本形成了安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系，构建起以高速公路、高速铁路和空中通道为主体骨架的交通网络，实现了与国家快速骨架交通网的全面连接。交通运输领域的高质量发展，不仅为美丽新宁夏建设提供了坚强保障，也托起了人民群众对美好生活的新期盼。

　　大道通衢　织就幸福民生新画卷

　　公路是覆盖范围最广、服务人口最多的交通基础设施。宁夏聚焦公路网“联网补网强链”，高质量推动公路交通项目建设。目前全区公路总里程突破3.9万公里，较“十三五”末增加了约2100公里，公路网密度达到58.81公里/百平方公里，高于全国平均水平。

　　同心县东部山区，涵盖马高庄、张家塬、预旺等多个乡镇，这里山大沟深、行路艰难。深知闭塞之困的人们，尤盼通达之贵。当银川至昆明高速公路修到这里时，逢山开路、遇沟架桥，老百姓看到了希望。2024年8月16日，银昆高速全线贯通。

　　路修到哪里，产业就兴到哪里。同心县下马关镇设施温棚基地，有着980栋的连片规模，距离高速公路路口不足2公里，尝足“近水楼台先得月”的甜头，所产果蔬远销浙江、辽宁、上海、河南等地，平均售价比在本地销售还高。“银昆高速开通后，果农在田间地头就能将红梅杏发往全国各地，物流成本降低了，能卖上更好的价格。”彭阳县城阳乡杨坪村党支部书记张玮说。

　　对宁夏的企业来说，便捷的交通是他们拓展“朋友圈”的利好和机遇。宁夏伊品生物科技股份有限公司副总经理陈殿林时刻关注银昆高速的建设进度，“这条高速公路建成后，我们公司南下拓展东南亚市场就更方便了”。

　　“银昆高速公路将吴忠市利通区、同心县，固原市彭阳县等地串联起来，并与福银、青兰、泾华等多条高速公路实现互连互通，成为连接宁、甘、陕三省区的南北大通道，对改善沿线群众出行条件、推动沿线资源开发和区域经济社会协调发展具有重要意义。”自治区交通运输厅相关负责人说。

　　发展，不止于此。2025年7月22日，乌玛高速公路宁夏段全线贯通，为宁夏高速路网再添一条交通大动脉，与京藏高速公路共同构筑起南北贯通宁夏、连通内蒙古和甘肃的交通双通道。

　　目前，宁夏高速公路通车里程超过2400公里，省际高速出口增至15个，基本建成“三环四纵六横”高速网，全区22个县级行政中心和24个主要产业园区实现20分钟内上高速。“三环”由银川环线、卫宁环线、固原环线构成，“四纵”由连接南北的4条纵线构成，“六横”由横贯东西的6条横线构成。向西，通过京藏高速公路到达兰州直至新疆；向西南，银昆高速公路从塞上江南直达彩云之南；向南，银百高速公路全线通车后将连通中部城市；向东南，福银高速公路让闽宁两地山海相连情更浓……

　　四通八达的高速公路构筑起宁夏发展的“大动脉”，与产业、经济、社会等深度融合，通道优势进一步转化为经济动能。一辆辆货车满载着醇香的葡萄美酒，从贺兰山下的各大酒庄源源不断运往全国各地，不仅惊艳了世人，也创造出产业发展的“紫色奇迹”；在中宁，被誉为“金果果”的枸杞鲜果从种植基地出发，经高速公路通过陆运冷链，4小时到兰州、6小时抵达西安、24小时可到达厦门，枸杞鲜果经济因此被推向高速发展之路；固原的冷凉蔬菜通过冷链物流，主供华北、华中、华南、西南诸省，在全国高端市场的知名度、影响力和占有率日益提升……

　　高速公路网不断延伸的同时，宁夏的干线公路也加快畅通。“过去5年，我们加密经济重镇和人口大镇干线公路路网，实施国道629线中卫至下小河段、省道204线李旺至史店段等普通国省道待贯通路段建设，改造提升国道109线惠农至黄渠桥段、省道103线同心至海原段等国省道城镇过境瓶颈路段和超期服役路段，全面提升了重点路段通行能力和服务水平，全区90%以上的乡镇15分钟内可上国省干线。”自治区交通运输厅相关负责人说。

　　眼下，中卫黑山峡黄河大桥建设正酣，计划于2025年底实现通车。这座黄河公路大桥是国道338线中卫至孟家湾段公路项目的重要控制性工程，也是自治区“十四五”规划交通重点工程。项目建成后，将成为连接兰州—西宁城市群和宁夏沿黄城市带的重要通道，银川及中卫方向前往我国中西部的国道通行时间将缩短30分钟以上。

　　从“走得了”到“走得好”，从“路漫漫其修远兮”到“天涯咫尺”，公路网的每一次延伸，都在缩小区域差距、拉近人心。今日之塞上大地，处处呈现出“人便其行、货畅其流”的生动图景。

　　钢铁巨龙　激活区域发展新脉动

　　银川市民李女士至今对20年前坐火车去西安上大学的情景记忆犹新：下午4时许从银川出发，在绿皮火车上颠簸一夜，将近15个小时才能到西安。每到放假和开学，火车上更是一座难求，很多学生只能买站票。

　　2020年12月26日，宁夏人盼了多年的银西高铁终于开通运营，从银川到西安的铁路运行时间缩短至3小时左右，这让宁夏人美美体验了一把高铁的速度与便捷。

　　经济发展，高铁先行。5年间，宁夏以前所未有的速度重塑交通脉络，相继修建了银兰高铁、包银高铁，银川至太原高铁项目被列入宁夏“十四五”规划。目前，宁夏境内高铁里程突破463公里，全面融入国家“八纵八横”高铁客运大通道。

　　2022年12月29日，银兰高铁全线通车，银川到兰州的列车运行时间由原来的8.5小时缩短至3小时，让早上吃羊杂、中午品拉面成为日常。这不仅是一条速度之路，更是一条带动沿线经济腾飞、促进区域融合的“黄金走廊”。

　　“以前我们酒庄的葡萄酒主要出口英国、加拿大、瑞士、澳大利亚等国家，多以陆运和海运为主。银兰高铁开通后，可以一路向西延伸到新疆乌鲁木齐，产品从新疆各口岸出口中亚、西亚等国，方便多了。”宁夏西鸽酒庄全球品牌大使、国际事务总监陈仙妮说。

　　长期以来，内蒙古西部与宁夏之间的交通联系主要依赖普速铁路和公路，运行时间长，运输能力受限，成为区域协同发展的无形壁垒。包银高铁的修建无疑是为两地铺就了一条高质量发展的“钢铁跑道”。随着包银高铁银川至惠农段通车、包头至惠农段开始试验运行，包银高铁全线贯通进入倒计时，这条承载着宁夏人民北上梦想的通道，将彻底打开连接华北、东北的大门，让宁夏更好融入京津冀经济圈。

　　当宁夏向外连接的大门不断打开的同时，既有线路扩能改造、跨省物流大通道建设等工程也在持续推进，为宁夏的能源外送、物资流通注入源源不断的动力。

　　作为穿越宁夏的第一条铁路、连接华北与西北的重要动脉，包兰铁路见证了宁夏走向开放、迈向繁荣的发展历程。然而，包兰铁路部分区段长期处于运力饱和状态，区域货物外运通道的运力短板已成为制约宁夏能源保供效率与区域经济协同发展的关键因素。为了解决这一痛点，2025年9月30日，包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程开工，全长123公里，估算投资67.7亿元，建设工期3.5年。该工程的实施将从根本上打通包兰铁路能力堵点，大幅提高煤炭等货物运输效率，进一步增强宁夏能源保供能力，有力支撑国家能源安全和区域经济稳定运行。工程建成后，将与宝中铁路连通，实现银川至固原动车直达，通行时间缩短至3小时左右。

　　在宁夏东北部，另一场铁路革命也在如火如荼地进行——宁东铁路电气化改造项目加速攻坚。作为宁东能源化工基地煤炭运输的“大动脉”，宁东铁路运营里程达641公里，日均60多对重载列车穿行于黄河“几字弯”，将煤炭、化工产品源源不断输向全国。然而，随着宁东能源化工基地产能持续释放，传统内燃机车牵引方式能耗高、效率低的短板日益凸显。2023年，总投资超18亿元的宁东铁路电气化改造项目正式启动。改造完成后，宁东铁路运力将提升10%，碳排放减少60%。“过去，我们运的是煤；未来，我们运的是清洁与效率。”该项目负责人感慨地说。

　　随着黄公铁路至石嘴山市惠农区铁路（下称黄惠铁路）专用线项目首片32米T梁在惠农制梁场顺利完成预制，黄惠铁路建设进入规模化、标准化施工阶段，为2027年全线通车奠定了坚实基础。作为宁夏首个跨省自主建设的铁路项目，黄惠铁路北衔内蒙古乌海，贯通包兰与东乌两大干线铁路，建成后将大幅提升蒙西煤炭、矿石资源向宁夏的输送效率，并且打通宁夏北部至黄骅港、天津港的陆海联运新动脉，货运距离缩短约200公里，区域大宗物流成本将显著降低。

　　每一米钢轨的延伸，每一根轨枕的铺设，都是宁夏突破地理围城、拥抱全国市场的坚定步伐。随着这些关键工程的推进，一个外畅内通、多向连通的铁路运输体系正加速形成。钢铁巨龙驰骋之处，资源活了，产业兴了，人流、物流、资金流、信息流高速高效奔腾涌动，造就了一个更加开放、包容、繁荣、充满活力的新宁夏。

　　银翼展翅　搭建对外开放新航路

　　机场建设，是宁夏拥抱世界、对话全球的雄心体现。

　　“十四五”以来，宁夏不断拓宽对外开放“空中通道”，构建多层次综合交通运输体系，加速与外界的联系。目前，银川河东国际机场共开辟航线115条，打造了20条覆盖国内大中型及热门旅游城市的骨干航线，较“十三五”末新增6条航线，实现了北京、上海、广州、厦门、福州等商务通勤与闽宁协作主要城市一日往返；恢复迪拜、曼谷、芽庄、万象、吉隆坡共5条国际航线和1条香港特区航线。

　　一起一落间，世界不再遥远。截至10月23日，银川河东国际机场2025年客流量达836.5万人次，在万米高空划出看不见的轨迹，搭建起银川与82个城市间的条条通途。

　　“我因为工作需要经常来银川，这些年银川机场变得越来越好，不出机场就能转乘高铁，非常方便。”福建客商杨先生说。近年来，银川河东国际机场基础设施快速发展，枢纽功能显著增强，成功获批“西北地区空铁联运试点单位”，累计开通17条区内外短途客运班线，构建覆盖宁夏全域、辐射内蒙古西部、陕西北部的“航空+地面”综合运输体系。

　　随着对外开放步伐的加快，中卫沙坡头机场、固原六盘山机场两座支线机场也迎来前所未有的发展机遇，航线网络布局进一步优化，旅客吞吐量逐年攀升，与银川河东国际机场共同撑起宁夏开放发展的“空中门户”。“十四五”期间，中卫机场新增8个通航点，新开4条旅游包机航线，进一步推动“航空+旅游”融合发展，年均客座率增长2.9个百分点。固原机场新开3条航线，新增5个通航点，形成直达北上广、连通云贵川、覆盖陕宁青的航线网络布局。

　　物流通则商贸兴。自2024年5月起，宁夏产出的优质冷凉蔬菜经冷储包装后，从银川河东国际机场常态化搭乘航班飞往阿联酋迪拜，整个运输过程仅8个小时。抵达迪拜后，这些蔬菜被迅速分发至当地超市、酒店、餐厅等，无缝对接终端市场需求，既满足了迪拜消费者对高品质冷凉蔬菜的需求，也提升了宁夏冷凉蔬菜的国际知名度与美誉度。待2026年银川河东国际机场跑道加铺项目竣工后，将会有更多“宁字号”特产飞往全球各地。

　　雄途致远通千里，砥砺前行向未来。一条条纵横交错的交通网络，是经济线，更是民生线、开放线，它承载着700多万宁夏人民对美好生活的向往，也托举着宁夏建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区、打造西部内陆开放高地的宏伟梦想。站在新的历史起点，宁夏正以这张日益强大的立体交通网为翼，御风而行，奔赴一个更加广阔的未来。

　　责任编辑：张筱